车企半年报|上汽集团就像是一张中国车市的晴雨

上市车企们在刚刚结束的八月里纷纷发布半年报。

作为中国最大的汽车集团之一,上汽集团的半年报就像是一张中国车市的晴雨表,有危机下的无奈,也反映出传统车企在转型时面临的阵痛,过去以合资品牌为支柱的传统车企们,现在都需要找到新的支点来支撑业绩向上。

在很长一段时间里,上汽集团是车企里的盈利优等生,但今年上半年的财务表现不算理想,主要表现在营收和净利润双双下滑的同时,净利润近乎腰斩。

财报数据显示,公司上半年实现营收3050.18亿元,同比下降14.47%;归母净利润69.1亿元,同比下滑48.1%。

2022年8月28日,南京,航拍上汽集团南京汽车制造厂浦口厂区。

上汽集团分析,上半年疫情反弹对汽车产业链造成严重冲击,导致其销售收入减少,同时,芯片供应紧张,动力电池等原材料价格大幅上涨也对产品的毛利率造成不利影响。

不可否认,对于总部位于上海的上汽集团来说,前几个月的疫情管控带来的供应链断裂以及工厂停产都是巨大打击。上汽集团3月、4月以及五月的销量分别为44.3万辆,16.66万辆以及36.36万辆,同比分别下滑10.11%,60.3%以及10.61%。甚至,在六月销量有所回暖的情况下,上汽集团也未能挽回前两个月的损失。

但是,除了疫情的影响,上汽集团上半年业绩不够理想还在于,与自主品牌新一轮的较量中,转型较慢的合资品牌已然落得下风。

作为上汽集团的三大支柱,上汽通用和上汽通用五菱上半年销量均出现下滑,上汽大众虽然实现正增长,但地位已不如往昔稳固,过去一个季度里不断被以比亚迪为首的自主品牌反超。

与此同时,三大合资品牌净利润均出现下滑。数据显示,上汽大众、上汽通用以及上汽通用五菱的净利润分别为28.04亿元,22.80亿元以及3.5亿元,同比分别下滑2.81%,2.90%以及15.01%。

营收和净利下滑的上汽集团也正在寻找新的支点。自主品牌、新能源汽车以及海外经营将成为其业绩增长的“新三驾马车”。

财报数据显示,上半年上汽自主品牌销量为113.9万辆,占公司总销量比重达50%。作为自主品牌主力,上汽乘用车上半年累计销量约为36.6万辆,同比增长22.2%。

在电动化转型方面,上汽集团在维持五菱宏光MINI EV销冠地位的同时,也在加速推出旗下各品牌的新能源车型。除了上汽大通MIFA 9之外,智己汽车旗下智己L7已于六月开启交付,MG品牌也推出了全球纯电跨界车MG MULAN,合资车企如上汽通用旗下别克品牌等也在成都车展上通过各种纯电概念车的首发以表转型的决心。

另外,上汽集团的长项海外业务依旧保持国内第一,上半年销量达38.1万辆,同比增长47.7%。

当危机与变革同时袭来,优等生难免也有失利的时候。上汽方面表示,下半年,公司将努力保持“月销量环比连增”的良好势头,持续提升面向电动智能网联新赛道的核心竞争力,尽最大努力把疫情造成的损失补回来,全力以赴完成年度各项经营目标任务。

上汽集团曾订下2022年完成600万辆的年销量目标。今年1-7月该集团完成总销量274万辆,实现既定目标的45.7%。


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