车企与电池厂都不赚钱?宁德时代今年二季度净利大涨八成

8月23日,动力电池巨头宁德时代发布了一份超市场预期的半年业绩。

数据显示,今年上半年,该公司实现营收1129.71亿元,同比增长156.32%;归母净利润81.68亿元,同比增长82.17%;扣非净利润70.51亿元,同比增长79.95%。

营收和利润齐增之外,宁德时代二季度的毛利率提升至18.68%,环比一季度的14.48%提升了4.2个百分点。

其毛利率显著得到改善与其向下游车厂调价逐步落地有关。宁德时代表示,大部分动力电池客户二季度价格调整协商已基本完成。

2022年7月23日,广东肇庆大旺高新区,宁德时代汽车电池生产基地。

不仅宁德时代,在成功将上游原材料涨价带来的成本压力传导至下游汽车厂商之后,夹在中间的电池厂商们二季度的盈利能力普遍有所回暖。

比如,早前已公布半年业绩的孚能科技,其在今年二季度扭亏为盈,实现了九个季度以来的首次盈利。

动力电池厂商盈利回春的同时,不难理解车企大佬为何直呼自己是在为宁德时代打工。

不过,从财报来看,宁德时代盈利能力确实已大不如前。 数据显示,宁德时代在动力电池系统和储能系统的营业成本分别为672.43亿元以及119.17亿元,同比分别增长196.78%以及300.54%。与此同时,宁德时代上半年的毛利率同比仍有所下滑,已经从2019年的近30%下跌至不到20%。

对于不时就在盈利边缘徘徊又饱受上下游夹击的电池厂商来说,备足“弹药”才是明智之举。从宁德时代的半年报来看,报告期内,公司存货金额高达755亿元,占总资产比例的13%。

报告期内,宁德时代今年上半年全球市占率达34.8%,较去年同期上升6.2个百分点,连续五年位于全球第一。

 


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